不少司机时常纳闷：为啥有的汽车配件就不经用呢？日前，记者赴烟台市工商局芝罘分局调查，走访数位投诉人和修理工、专卖店经理，通过了解配件市场买卖行情，学会数种辨假常识，方解开相应配件外形酷似、质却相差的疑云，也明白以假充真的后果。
    市场行情：“正品”夹杂“副品”真假难以分辨
    汽车配件分部件、零件，部件是若干零件的组合总成。依使用功能、易损程度，配件分为易损件、非易损件。易损件为保险杠、灯、玻璃等外观件，非易损件为齿轮、轴、活塞等非外观件。
    每辆车所需配件，由诸多定点工厂分别研制、提供，行话称其为“正品”件。类似普通白酒都有系列牌子，其工艺、口感、价位不同，却都能喝一样，除定点配件工厂外，其它工厂也出相应产品，较之“正品”件，功能具有通用性，若符标准，照常能用。但因材质、工艺、产地之别，价位相对要低，行话称其为“副品”件。
    而冒牌货则可同时打着“正品”或“副品”旗号，滥竽充数，招摇过市。
    调查表明，有的专卖店瞅准其中差价，三种件都卖。买卖双方若为熟人，就直接摊牌、讨价还价；若为生人，卖方就暗留一手，可能以“副”代“正”，也可能以“假”代“正”、以“假”代“副”。
    汽车作为特殊商品，谁买件都想要好的，少有凑合的，尤其是非易损件。买方若被卖方忽悠、玩弄，就会掉进“换件无效、车成‘大爷’”的怪圈。刘先生花680元，买回一本田轿车方向机上扭矩传感器。工人换上后，方向机毫无反应。经执法人员查实，该件竟是冒牌货；宋女士新换的齿轮箱品牌油，也是假货。
    有的普通专卖店如此而为，那么有的4S店是否就照章“出牌”呢？数位专卖店经理透露，4S店本应从国内专业厂家进件，可有的采购员却是专卖店的常客。其中所藏内幕和甜头，也就不言而喻，想必读者也能看出七分。
    买方若发现其中破绽、要求退货，有的卖方就搬出成套理由搅和、耍赖；有的干脆提前留好开溜“退路”。比如，发票上提前注明“霸王”条款：电器及正厂配件不保、不退。买方要想退货，可就费心劳神、寸步难行。张先生对此大惑不解：“既不保质量，又不给退货，这到底是什么理呢？”
    怎样防骗：究竟是真是假可用三种看法
    此类生意中，既藏如此多猫腻，相比其它商品，纠纷投诉数量不多，原因何在呢？主要是多数买方不明其中隐情；有的即使发现，也不想招惹麻烦，只好忍气吞声、自担损失。
    那么，“正品”、“副品”、“假货”各自特征如何？又该怎样区分呢？
    一些常年做此类生意的经理介绍，通过“一看包装标识”、“二看局部结构”、“三看件面颜色”，找出其中漏洞，还蛮是有效。
    一看包装标识：“正品”国产大件包装盒表面，均印刷清晰名称、厂名、厂址、型号、商标等标码。
有的小包装盒则粘贴相应印刷类字码彩色标签。进口件还要印刷授权人、经销商等特殊标记；“副品”件上厂名、厂址、商标标码就完全不同“正品”件；“假货”包装标识印刷粗糙、“掉牙露口”。比如，假进口件既无名称、厂址、日期等中文标识，又无零件号、产地等标识。表面虽也一本正经地印刷条码、代号、“纯正零部件”等字码，但全国4S店销售数据库平台内，假货代号并不存在。
    二看局部结构：“正品”货表面纹理工艺细腻、均匀，零件材料质纯、做工考究、配合紧凑、间隙适中。比如，一只巴掌大的“正品”中控锁驱动电机，盒面所装指甲大微型联动铜片，同外壳间连接恰到好处。可是假件外壳楞边不圆，其上铜片还“活头活脑”。“此类件装上车后，不用多久，就可失效。”一修理工向记者介绍。
    三看件面颜色：件面经烤漆、电镀、热处理等工艺后，表面保护层厚度均匀、颜色一致、手感光滑。假件则显得工艺粗糙、略逊一筹；有的甚至未经工艺处理。比如，紧固轮胎用的“正品”螺栓经淬火处理后，表面乌黑，硬度、强度增大；假件多为白色，或面色要淡。有的件并无包装盒或包装袋，像本应成套组装的螺栓和螺母等散装件，螺栓未配螺帽，“光秃秃”的螺栓“一锅粥”丢在一个纸箱里，买方看样、选货时，店员要从中现扒拉，表面螺纹就会“受伤”。
    所致后果：贪图一时小利可能血本无归     
    配件质量关系人人生命、财产安全，卖方本应视其为赢利之本。可为何有的人仍信奉“不卖假件不挣钱”的荒谬绝伦呢？
    原来，真、假件间隐含价位不菲的利润差。比如，某型号“正品”刹车片进出价每片就可相差数倍，而假货成本又低，那么其中所藏赚头和诱惑有多大，也就可想而知。
    殊不知，卖方倒腾假件，鼓肥自己腰包时，会给社会带来多少意料不到的祸害呢？
    调查发现，危害性多出在动力、转向、电路系统中。    
    类型一：部件寿命短
    润滑油是发动机的“血液”，具有润滑、清洁、冷却等养护作用。假油多由废油制成，性能类似餐桌上的“地沟油”，表面看油体发蓝、质地不错，实质却不达国标，根本不能使用。发动机灌入假油，若因此烧化其中凸轮轴、瓦片，汽车就得“趴窝”。据悉，这两种油每桶差价可能数十至上百元左右，可发动机若因此发生故障，轻则大修，重则报废，买方为此不知要花多少冤枉钱。比如，国产车发动机大修一次，可能要四五千元，进口车得上万元。
    类型二：安全系数低
    悬挂、方向、刹车是车上三大主要系统，司机、乘员、路人的命就“拴”在配件质量上。如果劣质刹车片用后不久，表面烧糊，司机碰上急情时，心中不知，毫无防备，就会撞人、追尾；方向机及其上ball joint若突然失效，导致方向失灵，后果较刹车失灵如出一辙；轮胎螺栓硬度、强度如若不足，或螺纹表面磨损，整体可承扭矩、拉力值必然下降，上面配套的螺母若突然脱落，或螺栓被轮胎钢圈圆孔“拦腰”切断，甩轮、翻车、撞人等连串恶性事故就随之上演！
类型三：内部可自燃
    事实表明，油路、电路中零件若质不过硬、老化过快，车辆行驶中因短路、漏电而自燃，多数大火难能及时扑灭，司机用血汗钱换来的座驾就可瞬间烧成空壳。
    调查表明，国内此类市场监管尚待继续规范。假件之所以占据市场，济南、青岛等地批发市场和市区有的店老板都应担责。
    “就是发现假货后，索赔也令人头痛啊！”一经营十多年的店经理说：“济南进的帕萨特轿车一套保险杠，价值超过上千元，送至汽修厂喷漆后，因不匹配、装不上，济南供货商却拒绝退货，买卖双方间的‘战火’也就随之点燃！”