5月17日，工信部网站正式发布《纯电动乘用车技能前提》，该项规范将于7月1日起正式施行。
    而在前一天，国务院常务会议在研讨确定促进节能家电等产物消费的政策办法时，也透露表现将“布置60亿元支撑推行1.6升及以下排量节能汽车”。
    业界人士以为，节能新动力汽车和纯电动车技能规范等政策的集中出炉，意味着我国纯电动车财产在进步标准性的根底大将加速开展，并有望在拉动内需方面起到主要效果。
    “我国电动汽车开展计谋的高度和支撑政策的力度处于世界前列，技能导向性较强。”国务院开展研讨中间财产部王晓明如是评价我国的节能车新政。

    纯电动乘用车国度规范出炉
    工信部网站昨日发布的信息显示，《纯电动乘用车技能前提》规范合用于运用动力蓄电池驱动、5座以下的纯电动汽车，提出了30分钟最高车速不低于80公里/小时、工况法续驶里程大于80公里的根本要求，还规则了电动汽车平安、质量分派、加快功能、爬坡功能、低温功能、牢靠性等方面的技能目标。
    据悉，该规范由工信部组织全国汽标委牵头，天津清源、春风、奇瑞、长安、上汽等企业及清华大学、同济大学等高校一起参加制订，获国度质量监视查验检疫总局、国度规范化治理委员会同意，成为国度规范（GB/T28382-2012）并以2012年第9号布告发布。纯电动乘用车技能前提规范在制订进程中搜集了很多的材料数据，进行了深化的实行研讨，普遍寻求了社会各界定见。
    《纯电动乘用车技能前提》规范的发布，将进一步标准我国电动汽车的研发和出产，有利于推进电动汽车市场使用，增强电动汽车治理，促进电动汽车财产安康开展。
    据国度863电动车指导小组组长王秉刚向上证报记者引见，纯电动车是我国节能与新动力汽车财产的重中之重，要完成我国“十二五”规划中节能与新动力汽车的开展目的，就必需完美相关的纯电动车规范系统和准入治理准则。“我国的\"十二五\"规划中提出，以纯电驱动为汽车工业转型的首要计谋取向，当时应重点推进纯电动汽车和插电式夹杂动力汽车财产化。”

    自立品牌车企将明显受益
    5月16日，国务院常务会议评论经过《国度根本公共效劳系统“十二五”规划》，研讨确定促进节能家电等产物消费的政策办法，个中提到“布置60亿元支撑推行1.6升及以下排量节能汽车”。
    业界人士一致猜测，作为60亿元补助节能汽车政策的配套办法，工信部等三部委将会在近期内发布新一批的节能汽车补助目次。
    依据光大证券(601788,股吧)剖析师周励谦测算，以当前每辆节能汽车3000元的补助规范，60亿元的预算可以拉动200万辆节能汽车销量。
    在他看来，在汽车保有量高速增进所带来的问题中，动力问题的严峻性明显要高于交通问题，对节能汽车施行补助，有利于推行进步前辈的汽车动力技能，从中长时间内缓解汽车行业带来的动力问题。因而补助节能汽车，“既能不变增进、扩展内需，又能促进调整构造、节能减排”。
    而要到达拉动200万辆节能汽车销量的目的，三部委需求添加补助车型的数目，“三部委从2011年10月19日发布第七批节能汽车推行目次后不断没有发布新的目次，这方面的任务必需加速。”
    现实上，自2010年6月以来，我国即开端对1.6L及以下排量节能汽车进行补助，每辆车补助3000元。2011年10月起，国度上调了节能车认定的油耗规范，但补助政策仍持续执行，每车依然补助3000元。
    “执行新规范后的迄今仅发布过一批新的节能车目次，估计后续新的车型目次将很快出台，节能车车型数目将有明显添加。”国金证券(600109,股吧)行业研讨员吴文钊也持一样的观点。
    在恩鸿ball joint看来，新的拉动内需政策，首要受益对象仍将为自立品牌车企，1.6L及以下排量乘用车是自立品牌的优势领地，以往节能车目次中也是自立品牌居多，估计往后这一情况也不会发作改动。