随同着岁月的流淌、时代的提高，汽车已悄然走入平常庶民家。汽车不再只是一部交通东西，它更像我们的伴侣，甚至融入到我们的家庭中，成为了家庭主要一员。我们对本人的喜欢车关心备至，甚至到达“喜欢”的水平，当然不克不及无视本人的座驾的细节方面。即时你真的“喜欢”它，也不克不及喜欢的太甚分。譬如，你为了更好的维护引擎，将机油加的过满，这些都是纰谬的！下面恩鸿ball joint为您引见下若何更好的去“喜欢”车，而不是去“害”车。

    误区1：机油宁多不成少
    曲轴箱内的机油不成多加，也不克不及少加，机油过多会添加曲柄连杆机构的转变阻力，还会使飞溅到气缸壁上的机油增多。机油过多会招致燃烧室积碳添加，发起机功率降低，然后会影响到排放。车主在反省或添加机油的时分，应依照机油标尺上面的刻度添加，机油液位最高不克不及超越标尺刻度上限，最低不克不及低于标尺刻度下线，机油液位凡间添加到两刻度中心偏上的地位比拟适宜。

    误区2：胎压宁高不克不及低
    有些车主喜好把轮胎气压充得很高，以为如许既能超载又可节油，这种做法是不准确的。轮胎气压过高会使轮胎接地上减小，胎面磨损加剧，降低了刹车时的制动结果，这会影响到行车平安。轮胎气压过低也欠好，气压过低除了会影响行车平安和制动结果以外，还会加快胎肩的磨损，以及添加车辆的燃油耗费。车主在应用气泵自行充气的时分，该当依照厂家规则的气压进行充气，轮胎气压标签凡间位于车身或是油箱盖上面。

    误区3：车轮螺丝宁紧勿松
    汽车各部位的螺栓，依据直径、螺距及用处的分歧，其紧固力矩均有响应规则，达不到规则的力矩螺栓会松动，超越紧固的力矩螺栓会被拉长。在对各部件紧固之前，需求先把握各螺栓的紧固力矩，例如车轮螺栓，凡间状况家用轿车轮胎螺栓的紧固力矩在100-130N·m之间。

    误区4：附件皮带宁紧勿松
    有些车主以为进步附件皮带的涨紧度，可以进步紧缩机的制冷结果，以及发电机的发电量，因而便一个劲地进步皮带的紧度，殊不知这种做法是错误的。附件皮带该当坚持恰当的涨紧度，由于皮带过紧会使轴承负荷过大，会缩短部件的运用寿命，还会招致皮带呈现断裂，最终会影响到车辆的正常运用。