5月初，北京，第12届北京国际车展，人声鼎沸。
　　这场汇聚了全世界知名品牌的汽车展吸引着全世界的目光。在这场车展中，一致的橙色风格，夺目的玉环标记，以及“新技能、新产物、新工艺”的口号让玉环汽摩配在展会上大放异彩，惹起了收购商的普遍存眷。
　　据计算，此次车展吸引了玉环近185家企业参展，展位面积到达3200平方米，参展规划接近展区的十分之一。

　　上一年情势大好，本年呈现下滑
　　玉环是“中国汽车零部件财产基地”，汽摩配行业不断是本地支柱财产之一，2011年完成产值404.74亿元，同比增进11.34%。
　　恩鸿ball joint了调查到，除工商局注销在册的400多亿元产值外，玉环汽摩配行业还有相当一局部产值因为各类缘由未进行注销，业界估计总产值或到达1000亿元。
　　当前，玉环县汽车零部件出产企业中，5家被国度商务部、发改委授予“中国汽车零部件出口基地企业”，4家获国度著名商标，4家获国度免检产物，2家被评为国度级高新技能企业，10家被评为省级高新技能企业，有9个产物获省级名牌产物。
　　“目前，我们行业协会里会员有280多家企业，个中有30多家企业年发卖额过亿。”玉环县汽摩配行业协会秘书长助理魏勇透露表现。
　　固然长时间以来玉环汽摩配行业开展势头优越，但据该县经济商业局计算，本年1~4月份，本地汽摩配行业累计完成产值95亿元，比上一年同期下降6.58%。据调查，从上一年下半年开端，玉环县汽摩配行业产销就出现出下滑态势。

　　订单拿不到手，行业开展碰到窘境
　　“此次北京车展，我们也发现当前整个汽摩配市场都不太景气。”魏勇说。
　　“按理说，目前汽车越来越普及，汽车修缮厂越来越多，汽摩配市场应该会越来越兴隆，而当前市场却如斯低迷。”有需求却卖不出，失常的经济景象让魏勇迷惑。
　　“2008年遭遇国际金融危机，玉环汽摩配行业遭到很大冲击，但是与本年比拟，那时的情况更好些。”一位不肯泄漏姓名的业界人士通知，“当前玉环汽摩配行业开展面对着最大的‘拦路虎’是拿不到订单。”
　　“不少本乡企业都外迁了，玉环这边地价贵，企业出产本钱高。”一位在玉环某家年发卖额过亿的企业上班的任务人员泄漏，“目前外埠有不少招商引资的优惠政策，比方放宽地盘政策、减免税收等，有些当地甚至执行零地价零税收。江苏、安徽芜湖、江西景德镇等地，就有不少玉环外迁的企业。”
　　“固然有很多优惠政策，然则外迁的企业生活也很不轻易，一方面员工的专业技艺需求渐渐培育；另一方面，企业出产需求有配套财产链，外迁企业在本地能够会缺乏响应的财产配套。”魏勇说，“生活不易的状况下，有些企业预备从新迁回玉环。”

　　参与车展接订单，已成企业共识
　　“以前玉环汽摩配企业很少去参与北京车展，目前人人都争着要去。”魏勇感慨。
　　“以前是求着人家去参与车展，目前来报名的汽摩配企业纷至沓来。”魏勇说，2004年，玉环汽摩配行业协会刚成立不久，那时上海有个行业车展，他简直跑遍了玉环汽摩配企业，最终也只说动十二三家企业去参展。
　　据调查，目前参与车展对玉环很多汽摩配出产企业来说，早已不是新颖事，局部企业曾经延续参与了很多年。比方，浙江路杰机械有限公司光是参与北京国际车展，就曾经是第五次了，除此之外，该企业还参与了各类大巨细小的行业车展。
　　比拟上世纪八九十年月期间“管中窥豹”式的开展，现在的玉环汽摩配行业曾经走出了“笼子”。“车展是一个很好的参加形式，一改正去首要依托人际关系拉订单。”魏勇通知。他说，就企业而言，一次车展就是一次契机，参与车展多了，企业的时机就会增多，知名度也会跟着进步。
　　“行业车展为我们汽摩配企业供应了一个平台，经过这个平台，我们有时机与老客户进行深化交流，稳固本来的客户群，另一方面还能拓展新客户。别的，参与展会的都是业界专业人士和零部件经销商，如果产物让他们称心，回头就有时机拿到订单。”浙江利中一位姓姚的行政副总说。他透露表现，参与车展可以让企业更多地与国外客户接触，而国外客户普通票据多，利润大，是企业但愿重点协作的对象。