纵观当前国内车市，存眷度最高、拼杀得最凶的应该算中高级车型。无论是从外形照样车内的装备、静音，再到节油技能，每一个方面汽车厂家都是绞尽了脑汁做到一无是处，不时新陈代谢，各家恨不得将本人的产物说成万能的“神车”。可是消费者在经由一番比拟后发现，本人往往是越比越含混，终究哪款车最具有实力照样一头雾水。
　　为了协助消费者看清这一遍及问题，今天早报独家举行的“新手练习营”第二季在上周六再次开营。此次练习营，我们仍沿用了教室常识和全程视频现场直播的方法，针对中高级车的整车功能、底盘、悬架构造、车身用料等问题，进行实车现场比照，为读者做了一次深化浅出的解读。

　　开课前先做问卷查询
　　外观、装备成大都人首选
　　在“新手练习营”开课之前，早报在现场对参与运动的读者进行了一次问卷查询，就人人当前所关怀的一些中高级车若何选择问题做了一次摸底。问卷后果显示，当前购置中高级车的读者中，更多的照样注重外观、装备等直观感触，而往往不会深化比照。
　　查询问卷中有一项问题是：“若您选择购置中高级车，你会重点思索车型哪一方面？”58%的人选择了“外观、装备”，流线的设计、现代动感型的外观是人人最为偏心。个中32%的人选择了“舒适性和操控性”。但接下来的问题中：“影响汽车乘坐舒适性和全体操控功能的最主要要素，你以为是哪一点？”有67%的人选择了“进步前辈的科技装备”，而选择“底盘与悬架材质及构造等综合的调教”仅为21%的人，可见人人在看车、选车时，车子的装备、外形影响着他们爱好的定性，而底盘、悬架构造等至关主要的要素，往往被疏忽了。
　　从此次的查询问卷中，还有一读者埋怨“转向时速渡过快、担忧侧翻”、“路况欠好，车内波动”等问题找不到症结。其实形成这些症结的缘由有很多，但最主要的要素生怕还在于底盘的功力缺乏。底盘、悬架构造就如汽车的根底，内饰、造型设计得再美轮美奂，底盘、悬架构造的技能程度低下，也肯定招致“先天缺乏”。那么有没有什么方法可以让读者未雨绸缪、洞察先机呢？
　　我们的讲师对影响汽车乘坐舒适性和操控性相关的要素一项项分化，又把一辆辆实车的底盘、悬架构造实况直播出来让人人比照。不少读者大叫不测很少存眷到的底盘、悬架构造技能含量，对整车功能本来至关主要。

　　拆车进程实况直播
　　底盘、悬架构造不容无视
　　作为此次公益运动的特约专业人士，《小强实行室》的兴办人汪英来在现场，为新手们深化浅出地剖解若何遴选一辆真正高性价比的中高级车。他保存了《小强实行室》节目一向的作风，采用最平实、最轻易操作的方法，让人人就地听完就可以判别黑白。
　　我们晓得，影响整车功能的元素有良多，除了诸如车身构造、车门构造、轮胎等主要要素外，底盘和悬架构造往往是人人常常疏忽的，而这一主要的根底构造，恰好会对我们的乘坐舒适性、不变性和把持不变性形成极大的影响。
　　为了让现场读者明晰调查什么是底盘和悬架系统，它们是若何影响汽车的舒适性和操控性，在材质方面又有什么区别，早报经过现场同步直播视频，对奥迪、宝马等奢华车，丰田皇冠、凯美瑞、雪佛兰迈锐宝、群众帕萨特、本田雅阁、日产天籁等中高级车精品，点评它们各自由底盘构造、悬架系统材质方面的区别。
　　场外直播的摄像机，让观众们第一次有时机钻进车下，细心看一看车子的底部构造和材质。从宝马、奥迪的悬架构造来看，当前一流的悬架系统采用的根本上都是铝材质，如许的构造不只结实不变，并且铝质的资料韧性更强，更可以包管乘坐的舒适性，然后悬架采用的多连杆构造，两根粗大的摆臂一看就十分扎实。
　　从构造和材质上看，我们发现与别克君威、君越以及欧宝Insignia同平台的迈锐宝，前悬架运用了轻量化的铝合金材质，这种材质从实践操控上说，可以极大地提拔车辆动态操控活络性，当然本钱也会高良多。
　　现场10款中高级车中，后悬架构造八门五花，大局部中高级车在悬架上采用的是铁质多连杆悬架。后悬架采用铝材质多连杆构造的，只要迈锐宝和天籁，这种构造不只能有用地降低整车和悬架的分量，并且无论是在市区照样在高速公路，这种悬架的路面反应非常超卓，车子操控性和舒适性获得了完满连系。
　　影响车子全体功能的，除了底盘、悬架构造等要素外，车身强度、车门能否一体成型也是一个目标，焊接车门的本钱比一体成型车门低30%，当然车身可以接受的撞击强度也纷歧样。经过现场的实车拍摄，观众们很快就把握了若何区分一体成型和焊接车门。
　　除了指点观众察看底盘、吊挂、发起机这些硬目标外，此次教室上，我们还初次对袒护在脚垫之下的汽车隔音资料进行了现场比对。教室中，我们拆开了几台车副驾驶座的脚垫，根本上一切中高级车运用的都是黑色的填充物，有的还混有各类杂质，而拆解开迈锐宝的脚垫，里面显露的是雪白的高密度海绵资料，甚至在后备箱顶部夹层部位，用的也是大块的高密度海绵，如许的隔音资料普通只见于奥迪A6L等高档车型。

　　新手练习营很高效
　　两个小时新手变里手
　　经由时间短的进修，疾速把握选车技巧，并在很多的车型中买到真正的好车，这是我们最初创办“新手练习营”运动的一个目标。
　　在第二季教室中，我们发现有十多位学员之前就参与过第一次运动，此次他们又履约而至，还带上了家人伴侣。40多岁的张师长教师深有感受地通知记者：“你们这个课很适用，很客观，每款车好在哪里，讲过今后了如指掌，听过前次课今后，我就不断在等你们开第二次课，此次一看到音讯赶忙过来了。”
　　关于汽车的调查，消费者纷歧定成为技能专家，却需求成为懂行的买手，因而调查产物用料的黑白，而且可以疾速分辩出这些区别显得尤为主要。经过短短两次培训，现场观众很快地就把握了区分轮胎巨细和好坏的办法。在教师的指导下对中高级车型进行疏理，他们发现当前简直一切的中高级车型遍及装备的都是205和 215轮胎，唯独迈锐宝采用的是固特异Assurance系列225胎宽的轮胎，抓地力更强，并且这种轮胎的斑纹发生的胎噪也会更小。
　　听完这些常识，一位读者对恩鸿ball joint说：“今日这课上得很实时啊！不瞒你说，我这两天正预备要买辆车，就差谈价钱了，但是今日归去后，我得依照你们说的几个要点再好比如较一下，做到心中稀有。”