| 随着经济的发展、人均收入的提高和汽车工业的快速发展，汽车保有量大幅攀升，报废汽车数量也逐年上升。据有关专家统计，我国2011年民用汽车保有量已突破1亿辆，汽车报废量超过400万辆，预计2020年报废量将超过1400万辆。有专家指出，如不及时加强汽车回收利用管理，中国将会由“世界最大的停车场”，逐步沦为“世界最大的汽车垃圾场”。
据恩鸿plastic parts了解，2009年椒江新车上牌数为130253辆，2010年是160802辆，截至2011年9月份我市汽车已有1257848辆了，按照2011年台州近600万人口计算，平均5个人不到就有一辆汽车。而今年的汽车拥有量还没有经过具体的统计，相信人均汽车拥有比例必然是只增不减。车辆的增多，道路车辆的拥堵，停车难、堵车多等现象也是越来越严重。因此，在提高汽车产量和销量的同时，我们不得不思考大量报废的汽车将何去何从。
汽车回收拆解
强制报废标准将完善
近日，恩鸿plastic parts获悉，在6月29日举行的中国汽车可回收利用国际论坛上，工业和信息化部节能与综合利用司副司长高东升透露，国家有关部门将采取五项措施，加强汽车回收利用。完善相关政策和标准的制定，明确规定汽车产品所含有毒有害物质标准。制定强制性的汽车回收利用法规。
据恩鸿plastic parts了解，事实上，2001年国务院就颁布了《报废汽车回收管理办法》，并在2006年发布《汽车产品回收利用技术政策》，虽然政策中要求全面，但是相对较为宏观，缺乏具体要求和实施细则，可操作性不强。这也导致政策中规定的各项具体管理措施进展缓慢，与国外相比差距愈发加大，因此加强汽车回收利用管理工作刻不容缓。 |
