随着国内消费者自我保护意识的提升，车市竞争的进一步白热化，尽最大努力满足消费者需求从而赢得市场成为所有企业积极在做的功课。与此同时，对于汽车工业的发展更多强调可持续的发展理念，提倡与环境资源的和谐发展。由此不难推断，关于车内空气质量的强制性法规的出台必将成为趋势。
　　一旦强制性标准出台后，车企将会被迫采取措施改善车内空气质量，并进而从源头上保证与车内空气质量相关的材料的安全可靠。杨车内空气污染往往来自于皮革、纺织品、塑料配件、胶合剂等内饰材料，而这些材料主要从整车厂的供应商处采购获得，这些内饰材料的主要挥发物则是容易致癌的VOC。
　　据恩鸿tie rod end了解， VOC这种物质在常温常压下便会自发挥发有毒化合物，其主要成分有甲醛、苯、甲苯、乙烯、苯乙烯等，长此以往容易伤害人体的肝脏、肾脏及神经系统等。对此，保证车窗通风透气不失为改善车内空气的一个可行办法，然而此策却是治标不治本。多数业内专家此前均表示，我国多年内缺少对车内空气质量的有效监管机制，廉价劣质材料充斥着整个市场，从而催生了现今的车内空气质量问题。若要根本上解决车内空气质量带来的负面影响，选择环保绿色的材料方才是可取之策。当然，这需要整个供应链体系从原材料工艺以及零部件装配等各个环节严加把控。
　　众所周知，汽车空气污染的来源主要来自汽车的内饰件、胶合剂等，目前市面上使用的很多汽车内饰产品均含有高致癌的挥发性物质，但由于成本相对低廉受到了很多主机厂的青睐。这些挥发性物质难以从表面察觉，甚至不会带来任何不适症状，与优质环保的材料相比而言，可以降低企业的采购成本，优化成本管理，从而争取利润的最大化。因此，现实中少有企业积极推动车内空气质量的强制立法，甚至有部分企业成为强制立法的阻碍力量。

　　然而长此以往，消费者将不得不为被迫牺牲的身体健康买单。如果说车内空气质量问题的产生是由于早期消费者对与车内空气质量的污染来源认识不够明确。那么近年来，国内消费者正与汽车工业共同处于成长的阶段，对于价格的敏感度也不似从前，对于安全节能环保等诉求正呈现不断上升之势。因此，使用节能环保的材料，从源头上保证车内空气质量的安全成为多数消费者的呼声。

　　车内空气质量如今看来已经不仅仅是有关驾驶舒适度的问题，更为重要的是其关乎消费者的生命安全。近年来，消费者由于车内空气质量患病致癌的案例不在少数，而消费者在维权环节中往往处于弱势地位，需要借助媒体发声从而提升车内空气质量的关注度，进而促成有关政府部门制定强制性的车内空气质量标准。一旦强制性车内空气质量出台，整车企业迫于压力必定严格执行，进而深入到一级供应商、二级供应商以至整个供应链体系，从而从源头上保证车内空气质量的安全可靠。

　　据恩鸿tie rod end悉，若要保证车内空气质量的安全，原材料的控制是重中之重，整车厂、零部件供应商与原材料厂商多方均需付出持续努力。一方面，原材料厂商、零部件供应商均需要保证本身的技术、供应水平以及质量达到了一定的标准，同时，整车厂也需要加强对原材料以及零部件产品的检测与监督，确保在达到合格标准后使用。
　　与此同时，新工艺、新材料等不可避免将带来成本上的提升，中国消费者正处于一个逐渐成长的时期，其对健康节能环保的重视度与以往相比得到大大提升。从社会利益与个人利益双重角度考虑，未来将有更多的消费者愿意为领先的工艺与技术买单。