随着一线城市的饱和，汽车销售和服务进入了一个新的阶段，许多经销商将注意力转移到了售后和置换领域，对于售后的营销手段和方式较之售前花样更多也更加人性化。值得一体的是，车主朋友面对多样的售后优惠和营销手段要擦亮双眼。
　 据恩鸿tie rod end了解，中国质量万里行促进会31日公布的一项最新调查显示，在汽车产销均已突破1900万辆、增速超过了4%，位列世界第一的背景下，中国汽车售后服务业的表现相对滞后。仅2011年，接到并受理的汽车类投诉占全部投诉的30%。

　　在《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》即将实施前夕，中国质量万里行促进会对中国12个省(区、市)部分会员企业的汽车售后服务质量情况进行了6个月专项调查，发现汽车售后服务业呈5大问题。

　　首先，中小城市汽车售后服务人员专业素质不够高，消费者(客户)投诉率较高。不少服务区域处于“小、散、乱”的“游击”状态。

　　其次，一些汽车4S店配件掺杂使假，给消费者留下质量安全隐患。据对103家汽车4S店暗访发现，有17家汽车4S店在维修、养护过程中不使用原厂配件，31家汽车4S店掺杂使用非原厂配件，这类情况达46%。

　　第三，许多中小城市售后服务体系没有建立、落实到位，缺乏快速反应机制。

　　第四，部分从业人员对服务质量标准不了解，发生了矛盾纠纷就向消费者推卸责任。累计调查北京、上海、天津等城市103家汽车4S店，其中29%的服务人员不能向消费者(客户)准确介绍、科学讲解服务标准或维修、养护的价格及流程。

　　第五，部分4S店违规乱收费。

　　中国质量万里行促进会建议，按照《缺陷汽车产品召回管理条例》及10月1日即将正式实施的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》，进一步健全、完善汽车产品售后服务质量管理与诚信体系，探索建立诚信、守法、透明、规范的服务模式。

　　修车是一种技术活，绝大部分车主是没有可能成为汽车修理工的。车辆出现问题了，去专门的售后维修站维修是上策。但是，在车辆维修的过程中，车主要盯得紧一点，不能让其在未征求本人同意的情况下，先行换件，再说明情况。其次，修车时不妨多走几家汽修厂。很多品牌的汽车配件在各家修配厂均能找到。实在找不到配件时，汽修厂也可从厂家发货。

　　部分售后维修商售后服务不到位，消费者维权意识提高等都是目前汽车消费投诉增加的主要原因。

　　针对汽车消费投诉上升，恩鸿tie rod end这里要提醒广大消费者，汽车出现问题后，除了要选择正规的维修企业维修外，修车前尽量多看看，多走走，多比较。除此之外，修车时消费者最好在附近盯紧，以便于及时发现问题，及时与之沟通，以便妥善解决。