在全球汽车市场上，中国已经连续数年成为第一大市场，市场竞争更加激烈和复杂，长久以来，国外品牌发展势头强劲，自主品牌虽然在开放、引进、创新中得到了长足发展，但是仍处于劣势。近期来，随着政府摆明开始大力扶持勇于创新的自主品牌的信号开始释放，国产汽车或将迎来新的发展机遇。

　　据恩鸿tie rod end悉，国家的鼓励首先体现在其自身采购行为上。从2009年开始，政府就规定公务用车自主品牌不得低于50%。2012年工信部发布的《2012年度党政机关公务用车选用车型目录》，更是具备看点，此次公务用车选用的车型涵盖了25家企业的412款车型，不仅对排量有限制，而且清一色都是自主品牌，外资和合资企业的车型无一款入选。外交部公共外交办公室官方微博“外交小灵通”发布消息，外交部部长王毅公务用车从此使用国产红旗轿车，此款轿车填补了中国自主品牌乘用车在高端市场上的空白。国家的一系列行为表明，不仅在中低端公务用车上大力向民族品牌倾斜，在高端车上，自主品牌也将迎来新的发展机遇。

　　政府的用车行为好不掩盖振兴国产品牌的意图。虽然在外形设计和品牌打造上，自主品牌会略逊色于合资品牌，但是自主品牌汽车的质量已经不是问题，售后服务也跟了上去。政府的支持行为长期进行下去，必将影响更多的消费者追随，国产品牌中也将可能诞生口碑好、质量高的世界名牌。

　　相关数据显示，2013年第一季度，自主品牌乘用车销售191.31万辆，比上年同期增长18.3%。未来中国的汽车市场将不断增长，这将给国产汽车带来更大的发展空间，随着国家对国产汽车的大力支持，中国的车市格局或将发生动荡和改变，国产汽车面临发展的大好机遇，应当重新调整战略布局，加大科研方面的投入或采取其它行之有效的措施，在巨大的市场中占据一席之地。

      5月国产汽车产销环比有所下降，同比继续保持稳定增长态势，产销量分别为178.05万辆和176.15万辆，环比下降6.27%和4.36%，同比增长13.52%和9.81%。其中，乘用车产销分别为141.98万辆和139.69万辆，同比增长11.89%和9.04%；商用车产销分别为36.08万辆和36.47万辆，同比增长20.39%和12.88%。

  　据恩鸿tie rod end了解，1~5月国产汽车累计产销量分别为907.72万辆和902.82万辆，同比增长13.49%和12.56%。其中，乘用车产销分别为730.16万辆和726.16万辆，同比增长15.16%和14.73%；商用车产销分别为177.56万辆和176.65万辆，同比增长7.12%和4.45%。