汽车零部件的质量关乎人的生命安全，商家不能只贪图暴利而把人身安全置之度外，厂商要不断提高自身技术和研发水平，在赢得自身利润的同时保证消费者的合法权益，同时，国家执法部门制定相关法规，整顿整个汽配行业并坚持长期严厉打假，使汽配行业能够持续健康的发展。近十年来，中国汽车市场迅速膨胀，汽配也得到了蓬勃发展，由于对汽车维修知识的极度匮乏，所以消费者只能依靠价格来选择产品。而正厂产品往往比副厂产品和假冒伪劣产品价格高一些，有的消费者为贪图便宜就买了假冒伪劣产品，这也助长了汽配制假售假的嚣张气焰，使他们变本加厉地制假售假牟取暴利。
  
   据恩鸿ball joint获悉,“现阶段，了解汽配产品的人多数并不真懂互联网，而掌握网络知识的人对汽配知识的了解却不够深入。”张勇功向记者介绍说，汽配电子商务成功的核心，是建立一个完善的产品数据库。初次登录汽车配件网购的普通消费者，由于缺乏专业的汽配知识，往往不知该如何“下手”。这种情况下，依托庞大而复杂的汽配数据库，通过精确查找搜索工具，消费者就能轻松、快捷查找并购买到所需配件，实现复杂问题简单化。“建立完善的专业数据库，需要相应的人力资源储备，但目前我们这个领域里，还缺乏一批既懂网络技术、又掌握丰富汽配专业知识的人才，我称之为‘双懂人才’。”

　　由于专业人才缺乏等原因，目前中国还没有出现一家真正在消费领域有影响力的汽配产品电子商务网站，对于像张勇功等从业者而言，目前也面临产品更新速度跟不上等困境：这一方面是生产厂家的配件产品目录不够透明造成的，另一方面，由于整车车型、配件产品更新速度太快，没有哪家网站的更新速度能和厂家的更新速度同步。此外，由于汽配电子商务牵涉到安全性、可靠性等问题，以及网上交易的诚信度、售后服务等问题。因此，在国家相关规章制度出台之前，提高从业人员素质和专业水平，就成为摆在中国汽配电子商务面前的课题。据恩鸿ball joint了解,　复合型人才馈乏的背后，揭示了国内目前教育体系和培训机制的尴尬。张勇功建议，信息技术日新月异，我们的大专院校教育和社会培训体系应该与时俱进，根据社会需求及时调整。从发展趋势看，复合型人才的需求会越来越旺盛，学校应该多设立交叉型学科，培养一专多能、知识结构更为合理的人才队伍。
   
    中国汽配产业要想做大做强，汽配企业就必须在提高品牌意识，提升自主研发能力，以及加强国际竞争与合作等方面去主动寻找突破。随着中国企业对汽配技术研发能力的快速提高，中国数万家的汽配企业一定会迎来一次行业的大洗牌，洗牌的结果一定是“大鱼吃小鱼、快鱼吃慢鱼”。中国汽车强国之路看汽配，汽配强自然就是中国汽车强的那一天。
　　
　　2010年中国汽车产销量双双突破1800万，继续蝉联全球最大汽车市场宝座。汽车市场的火爆，与之相对应的汽配市场顺其自然地成为了发展最快的行业之一。我们在为汽车产业取得的成绩欢呼的同时，也不得不面对中国并非汽车强国的尴尬，中国的汽车、汽配强国之路仍需长途跋涉。