智能手机往往为用户提供多个模式选择，比如户外模式、会议模式、静音模式。现今，手机已成为人们的第二伴侣，即便在开车时，一些车主也不忘查看短信或拨打电话——这样无疑十分危险。为了解决这一问题，一些技术方案提供商开始考虑为手机开启“车载模式”，这一方案将主要依赖语音技术来实现诸多在用车环境下的需求，比如导航、电话、邮件等。这是否是未来的发展趋势，期间又会遇到哪些阻碍？

　　据恩鸿drag link悉，随着人们消费水平的提高，越来越多的人都拥有了私家车，截止2013年底，我国汽车保有量达1.37亿辆。因工作生活节奏加快，再加汽车没有时间和路线上的限制，不少人习惯了出入以车代步，产生强烈的依赖性。调查1数据显示，18%的车主每天花在车上的时间要超过2个小时，据线下调查部分业务繁忙的车主要达4小时以上。而58%的车主则表示，每天要花费0.5-2小时在车上。

　　不过在调查中，也有部分车主因环保理念、工作性质等原因，对车的依赖性较少，其中12%的车主表示每周仅开一两次车，2小时左右；12%的调查对象则表示偶尔开开车，这部分调查者中不乏有拥有驾驶资格暂时无私家车的。

　　 我们都知道拒接别人的电话是一种不礼貌的行为，因此，我们经常在拒接别人来电后通常都会发送一条“因为何事而没有接电话”的短信。

　　 而正是基于用户这样的日常习惯，灵犀“车载版”的语音电话功能在接收到你“挂断电话”的语音指令后，会很人性化的自动生成一条“机主正在开车……”短信并发送至对方，这样就大大降低你与来电者因为挂断电话而造成误会的几率。

       面向个人客户的车载信息服务主要的服务对象为轿车的驾驶员，服务的内容主要包括：驾驶助理（为驾驶者提供路径导航、路况信息播报以及紧急救援服务）、人身安全（当驾驶者遇到险情，可以实现一键紧急呼叫）、车辆安全（当车辆被盗车载终端中内置的GPS模块可以帮助客户进行车辆位置查询）、信息导航（POI信息查询、订票、订房、天气预报等生活信息查询）、远程通信（专用的车载终端可以帮助驾驶者通过声控的方式进行通话，安全便捷）、远程诊断（车辆走行状态信息、车辆维修状态信息可以进行记录，同时也可以实时传到车厂、维修店）、娱乐（驾驶者可以在车内进行流媒体、音乐、影像点播等娱乐活动）。据恩鸿drag link了解，面向行业客户的车载信息服务定位于车队管理，应用的行业包括物流、出租、公交、长途客运等，主要包括车辆管理、驾驶员管理、运输管理和移动员工管理等通用内容，同时在上述通用内容的基础上，各个行业又具有自己鲜明特色的服务内容，比如出租车行业的电子调度、长途客运行业的电子报站。