据 恩鸿tie rod end  了解，多年以来，几个品牌都保持着全面建设车辆，其主要职能是推动了因循守旧不亚于吉普车，并在很多情况下，这种举动是有很好的理由。吉普牧马人卢比肯，图为与谦卑的根源可以追溯到二战时期，一直是支柱越野爱好者想要线索，准备能力对过的展厅，并继续成为细末为坚韧的家伙，探险者遍布全国各地。

  随着现代牧马人大约两年前在Elegushi海滩度假胜地位于莱基我的第一次会议上，拉各斯给我留下了深刻的印象，它的信心，鼓舞人心线索处理和轻度确保在其越野能力。

  内饰方面，牧马人的内饰座椅面料和舒适度设计的座椅站起来，各种坐下的。随着大量的缓冲和支持，你有更多的精力来一直下去。方便的室内礼貌灯照亮前排脚坑和杯架。

   吉普可能略有脱轨时，他们写下了即将到来的2014切诺基，但他们的设计师已经更加胆小，当涉及到任何种类的外观改变牧马人。

    引擎提供匹配牧马人的传奇膂力的权力。拥有284马力与扭矩347纳米 ，这种高效的公路主由轻质铝铸造和啜饮定期辛烷气。电子节气门控制（ ETC ），使驾驶在崎岖的地形四驱车型低模式，更平滑。

    在另一方面，电子稳定控制系统（ESC ），旨在协助司机维持其车辆的控制在任何时候。它采用液压制动辅助，牵引力控制，电子滚动缓解（ ERM）和拖车摇摆控制（ TSC）持续监控对车辆的实际过程中驱动器输入。

   今天的牧马人标志性的设计元素的伟大追求自由，当铰链和锁有助于保持原来的吉普威利斯强运行过程中诞生了。这些特点在每一个牧马人被纳入至今。

  据 恩鸿tie rod end  悉，2014年版的不断向前发展，结合国家的最先进的技术和现代化的物质享受这种由来已久的传统。但还是当牧马人的自由，司机把头伸出来的部分未知的，与顶掉，去掉门和挡风玻璃向下折叠时，扶手都受到信任，有助于使乘坐的标志性如初。

  对于5速自动变速箱与自动锁止，将越野车能获得出色的效率和外的中门的性能。一个积极的第一齿轮比提供了充足的发射功率不影响效率。电控发动机的扭矩可以帮助您顺利通过每一个齿轮移动。自动锁止功能提供了驱动程序，可选控制手动换档。

   硬核齿轮的宝箱等待着卢比肯十，核心组件包括一个超韧摇滚- Trac的高清分动箱与NV241OR分动箱4:1的低齿比，刹车锁差速器，超铀乐电子差速锁，电子前防倾杆断开，德纳44固前/后轴和标准4.10后轴比（标准配备手动/可选自动） 。添加到组合是双红色的拖钩（正面和背面），溢价岩架和后保险杠，能够容纳备胎的载体。

   被誉为以其坚如磐石的基础，牧马人是建立在一个身体上的框架设计，充分盒装的强度，刚度和耐久性。冲压钢防滑板的油箱和转让的情况下协助作战的巨石时保护牧马人的肚子。特硬朗的身体上安装导轨提供牧马人Rubicon额外的保护。

   由于左右车轮之间的稳定力量，前后轮电子锁差速器平衡速度，保持前进的势头为最终在牵引。仪表盘装式摇臂开关可以锁定或者后部或两个车轴。 （标准只对人卢比肯 ） 。

    据 恩鸿tie rod end  了解。与人卢比肯 ，重型悬挂特点实心轴带定位臂，螺旋弹簧，曲目/稳定杆，前转向阻尼器和可调式单管减震器是公司在低速和高速时较轻松。酒店设有一个转向连杆和再循环球转向器。它是强大的，交联的几何形状有助于转向精准提供最高刚度的联动系统，在实心轴平台之一

   2014年，牧马人卢比肯准备好与203毫米离地间隙，建了一个框架，充分盒装​​强度，刚度和耐久性的挑战。