随着近日气温的不断攀升，各地发生的汽车自燃现象引起了我们的注意，与其他火灾一样，汽车自燃同样具有着不可预见性，所以一旦汽车发生自燃，很有可能给车主带来的就不单单是经济方面的损失。

   据恩鸿tie rod end悉，火花塞的工作温度是相当高的。发动机正常运转时，火花塞绝缘体裙部的温度一般保持在500到600摄氏度之间。温度过高或过低对火花塞影响都不好。在火花塞温度过低的情况下，火花塞上的绝缘体容易积炭，最终引起漏电以至于产生缺火现象。如果火花塞工作温度过高，容易引起早燃和发动机爆震。专卖店的工作人员将火花塞出现的常见故障归纳为两种。一为火花塞严重烧蚀，另一种为火花塞有沉积物。

    火花塞烧蚀

    当车主发现火花塞顶端有疤痕或是破坏、电极出现熔化、烧蚀现象时，都表明火花塞已经毁坏，此时就应该更换火花塞。在更换过程中车主可以检查火花塞烧蚀的症象以及颜色的变化。

    症状1：电极熔化且绝缘体呈白色

    诊断：这种现象表明燃烧室内温度过高。这可能是燃烧室内积炭过多，从而造成气门间隙过小，进一步引发排气门过热或是冷却装置工作不良造成的。在火花塞未按规定力矩拧紧时也会造成电极熔化，绝缘体呈现白色的现象。

    症状2：电极变圆且绝缘体结有疤痕

    诊断：这就表明发动机早燃，可能是点火时间过早或者汽油辛烷值过低，火花塞热值过高等原因带来的。

    症状3：绝缘体顶端碎裂

    诊断：一般来说，爆震燃烧是绝缘体破裂的主要原因。而点火时间过早、汽油辛烷值低、燃烧室内温度过高，都可能导致发动机爆震燃烧。

    症状4：绝缘体顶端有灰黑色条纹

    诊断：这种条纹的出现表明火花塞已经漏气，车主需要无条件更换新件。

    火花塞上有沉积物

    据恩鸿tie rod end了解，火花塞绝缘体的顶端和电极间有时会粘上沉积物。车主不要小看这种沉积物。严重时这种情况可能造成发动机不能正常工作。在清洁火花塞后，车辆暂时可以得到正常运转，但不久后又会出现类似情况。事实上，火花塞出现沉积物只是一个表面现象，这有可能是车辆别的机械部件出现问题的信号。

    症状1：火花塞上有油性沉积物

    诊断：当火花塞上出现油性沉积物时，就表明润滑油已进入燃烧室内。如果只是个别火花塞上有油性沉积物，则可能是气门杆油封损坏造成的。但如果是各个缸体的火花塞都粘有这种沉积物，则表现气缸出现蹿油。一般来说，在空气滤清器和通风装置堵塞的情况下，汽缸极易出现蹿油的现象。

    症状2：火花塞上有黑色沉积物

    诊断：火花塞电极和内部有黑色沉积物，通常表明气缸内混合气体过浓。车主可以增高发动机运转速度，并持续几分钟，借以烧掉留在电极上面的一层黑色煤烟层。

车内易燃物

    不少人喜欢把车子打扮得花里胡哨的：今天，在中控台上放瓶香水；明天，往后窗摆满洋娃娃；后天，又把座椅套换成亚麻的。可是，这些爱车的举动，到最后却变成了害车的根源。

    据恩鸿tie rod end获悉，如何诊断：去年夏天，杭州中德汽车接到一辆自燃的宝马X3。与大部分自燃车不同，这辆车的起火点是后座—据维修人员推断，车主放在后座的杂物，是助长火灾的重要原因。夏天气温升高，车内物品随时有可能成为一颗颗“定时炸弹”。

    治疗良方：趁着夏天真正到来之前，把车里的杂物好好清理一下：把香水、洋娃娃、挂饰、到处乱扔的废纸、不常穿的衣物、容易燃烧的座垫拿走，车里越简洁越好。毕竟，这是交通工具，不是一个储藏室。