据恩鸿ball joint了解， 开着刚买的崭新新的爱车，看着路人甲路人乙各种羡慕嫉妒恨的眼光，那种感觉不只是一个“爽”字就能形容的。但是要想保持这种被别人羡慕嫉妒恨的眼光杀死一千遍一万遍也很爽的感觉，前提就是得把自己的爱车保养得白白胖胖的，而不是没开多久就变得破破烂烂的。但是保养也是有很多讲究的，别瞎保养最后反而害的车子受伤更深。
 
    一、别以为车子的轮胎像婴儿奶粉一样是进口的好
 
    现在中国的各种有钱就烧得慌的人多了去了，什么东西都非要是进口的才是好的，只买贵的不买对的。汽车的轮胎可不是这样，想想国外的公路和咱们国家那动不动就有个坑的路，进口的汽车在这样的路上完全撑不了多久，所以，轮胎还是合适车子的才是最好的。要是你也钱多没处花，还不如捐点给贫苦山区的小盆友，给他们买书学习呢~
 
    二、别像拖地似的非要选在大太阳底下洗车，车漆会HOLD不住的
 
    别以为洗车跟拖地板一样，最好选个有大太阳的天气来洗，自以为这样子洗没多久水就干了，实际上这完全是想谋杀爱车的车漆。相信你小时候也玩过将凸透镜到太阳底下照然后把纸给点燃，水珠也有这样的效果。大太阳底下，刚洗车之后在车上的水珠会让车子局部产生能点燃纸的高温，脆弱的车漆是扛不住的。红尘提醒：车漆并没有你想象的那么坚强！
 
    三、洗车之后的打蜡别像擦玻璃一样跳圆圈舞，横平竖直才是最好的
 
    人在擦东西的时候习惯性就是画圆圈，但是打蜡不一样。你别为了省事就画圆圈打蜡，用圆圈的方式打蜡会让车子表面产生圈圈状的光环，一点也不好看。要是你发现人家帮你打蜡的时候这样做，你得赶紧制止，帮了你自己也帮了下一位打蜡的人呐！红尘教你最好的办法是用横竖线交替的方法打蜡，最后在顺着水流来的方向在打一遍。
 
    四、加机油的时候总想加多点顶久点，反而容易出故障很多人都是爱开车但却不愿检查车、修车，有些车主每次给车子加机油的时候总是加到满为止。其实这样的做法是大错特错的，不是红尘蒙你，机油太多会让发动机在使用的时候剧烈的搅动曲轴柄、连杆大端，飞溅到缸壁上的机油太多也会发生烧排机油的故障。所以，别以为人家机油尺是让你拿来积灰尘的，每次加机油只要加到机油尺的上、下刻线之间就刚刚好。
  
    五、买了汽车还天天挤公交上班，久不用车反而更伤车
 
    虽说现在大家都奔向康了，但是毕竟车辆还算是“奢侈品”，所以免不了有些车主舍不得经常开，就算每天挤公交挤到要晕倒也要让爱车舒舒服服的在车库睡大觉。这样的做法实际上也会让车子更折寿，因为长就不用车会让发动机、变速箱等机件受损，电瓶也会因为长期自然放电变得更短命，红尘觉得最好就是隔几天跑一趟三四十分钟的路，但是也别总是短途用车，这样也会伤车的哦。
 
    六、洗车别太有洁癖，有些地方不该洗的别洗
 
    很多车主每次去洗车的时候非要守在车子旁边，看见洗车小弟动手还非要指指点点，想把自己的车子洗的像自己的脸一样干净.红尘只能说有时候太干净也不是好事，有些地方比如汽车空调被水弄湿的话，空调里面就会积水然后滋生各种细菌，还会让空调折寿。
 
    七、为了闪瞎每个坐自己车的人的钛合金眼，在车子里面疯狂安装各式各样的设备
 
    为了追求众人都一样就我不同的赶脚，车主们都喜欢把车子内部改装得更豪华更舒服，但是别忘了汽车厂家在设计车子的每一个部件的时候都是实验来实验去的，乱改或者乱装都会让车子性能降低，最好就是什么都别动，原装货才是最好的。
 
恩鸿ball joint为您讲解车体表面的保养知识：

 一、汽车漆面常规知识：

    对于汽车而言，车漆除了具有装饰性外，还具有防腐、防锈、耐高低温、耐污、耐冲击等防护性能。因此，车漆不是像家具漆那样只有简单的一层，而一般是由磷化膜、电泳层、中涂漆、色漆层和清漆层等组成。其中磷化膜和电泳层都属于底漆，色漆层和清漆层属于面漆。

    金属漆：又叫金属闪光漆，是目前流行的一种汽车面漆。在它的漆基中加有微细的铝粒。光线射到铝粒上后，又被铝粒透过气膜反射出来。因此，看上去好像金属在闪闪发光一样。改变铝粒的形状和大小，就可以控制金属闪光漆膜的闪光度。在金属漆的外面，还加有一层清漆予以保护。

    珠光漆：又叫云母漆，也是目前流行的一种汽车面漆。它的原理与金属漆是基本相同的。它用云母代替铝粒。在它的漆基中加有涂有二氧化钛和氧化铁的云母颜料。光线射到云母颗粒上后，先带上二氧化钛和氧化铁的颜色，然后在云母颗粒中发生复杂的折射和干涉。同时，云母本身也有一种特殊的、有透明感的颜色。这样，反射出来的光线，就具有一种好象珍珠般的闪光。而且，二氧化钛本身具有黄色，斜视时又改变为浅蓝色，从不同的角度去看，具有不同的颜色。

    金属漆除了硬度高，还能表现车体层次美。造成“金属漆”愈来愈普遍的另外一个理由，是它掺配了金属粉末，有了金属成分、因此漆的硬度增高，漆面变硬，就比较不容易被刮伤。

    有一些素色漆面不是金属漆，白色、黑色、大红色、和黄色，这些颜色的漆料不能添加银粉，而是加了银粉之后，所显现出来的颜色就不是原本的正色，白色会变成珍珠白、黑色会变成带亮光的炭黑、红色会变成所谓的酒红，而黄色则会变成金黄。

    二、刚买回来的新车车漆如何维护保养？

    新车漆面虽然没有老化问题，但在使用前应该做彻底的保护处理，因为从产地运输到停车场，车漆就已经开始接触空气，并受到雨水、灰沙的侵袭，开始氧化。及时正确的养护，就会使爱车的车漆得到很好的保护。

    1、新车开蜡

    进口轿车最先面临的是开蜡问题。由于进口车大多数都是通过海运的方式进行发货的，为防止运输中的海水、海风和阳光的侵蚀，汽车生产厂家会在车出厂前在车漆表面上涂上一层保护蜡，这种蜡体中含有石蜡、树脂以及特氟隆等材料，可以对车身维持一年的保护防腐。除去这层车蜡最后不要用汽油或煤油擦拭，选用专业的开蜡液或者到专业的美容养护店。

    2、清洗车身表面

    如果是国产汽车，没有开蜡的说法。但是第一次清洗爱车最好是去室内无尘手工洗车房，或者是环境比较好的汽车房。

    有些污物是用肉眼看不出来的，像树胶、碱、酸等化学成分的污染都应该彻底清除。简单的用洗净剂是去不掉这些污物的，必须用专用去污黏土一点点地擦拭。

    而新车也不要随便打蜡。有人购回新车后便给车辆打蜡，这是不足取的。因为新车本身的漆层上已有一层保护蜡，过早打蜡反而会把新车表面的原装蜡除掉，造成不必要的浪费，一般新车购回三个月内不必急于打蜡。

    3、日常汽车使用中的漆面保养

    在车辆的正常使用中，汽车打蜡和漆面封釉是车主比较有可能遇到的情况。作为汽车美容的传统项目，打蜡的作用首先是防水、防酸雨，车蜡的保护，会使车身的水滴附着量降低。

    其次是防高温和紫外线，打蜡形成的薄膜可以将部分光线反射，有效避免车漆老化。

    再其次就是车蜡可以防止静电，当然同时也防止灰尘。汽车在行驶时与空气摩擦产生静电，而车蜡则可以有效地隔断车身与空气、尘埃的摩擦。少了静电车自然少了灰尘的吸附，而且车蜡还能起到上光思的作用，使汽车显得更加光亮如新。

    三、车主日常应该如何保养车漆？

    车漆保护的正确做法：

    1、尽量把车停放在车库里，停车的时候不要有强阳光暴晒，减少雨淋。

    2、擦车不要干擦，上面的小沙励可能会磨损漆面，一定要水冲洗。

    3、车刚买回来的时候要封一次釉，以后少抛光多打蜡。

    4、外出停车的时候不要乱停乱放，如果挡路碍事会招人划车漆。

    车漆保护的错误做法：

    1、常在街边小店洗车。

    有些车主认为，街边小店洗车，和专业美容店洗车区别不大。其实并非如此，因为街边小店用的廉价清洁剂通常都是碱性很强的，而且所用的水也未必干净，虽然也可以令车身干净，但对汽车的油漆的损害是很大的。

    2、下雨天懒得洗车。

    现在城市空气污染非常严重，经常下酸雨，对车身的腐蚀作用是非常大的，因此车主不要以为下雨天就可以偷懒不洗车了，其实刚刚相反，需要经常清洗车辆。

    3、新车不进行漆面护理。

    新车确实处于状况最良好的时候，但是漆面护理应该从新车驶出4S店那一天起就要进行护理了，“三分治七分养”的中医养生之道也同样适用于新车。新车到手，最容易损坏的就是油漆了。一般小的擦伤，油漆表面有伤痕，伤痕泛白。那个是油漆表面被刮毛了。没有什么必要补漆。轻的，用沙蜡打打或者多打几次蜡。重的，做个抛光也就可以了。

    四、车漆修补的注意事项：

    不要轻信一些路边所谓的“快补服务”，因为车漆的修补需要好多步骤，而且新补的漆也需要时间晾干。所以所谓的“快补服务”不可能完全很好的将你的车漆做到和原来一样。

    伤了车漆如何维修？

    1、预防出现浅度划痕：

    在漆面还在崭新的时候就对它加以保护。如在车身表面上一层镜面釉，镜面釉是以高分子聚合物为主要成分，它直接作用于汽车漆表面，在清洁后的车身上用抛光机或手工操作将镜面釉通过振动挤压进汽车漆内部，形成如同网状的保护膜，它大大提高了漆面硬度，同时，耐高温抗紫外线的特性更好地保护了汽车漆，如果定时洗车打蜡的话，镜面釉效果可保持一年之久。

    2、浅划痕抛光处理：

    对那些浅划痕的车辆，还可以用抛光的方法进行快速处理。用抛光轮配合抛光增艳剂，除去汽车表面附着的氧化层，拉平细微划痕，同时药剂渗入汽车漆发生还原变化，不但浅划痕去除了，汽车漆面还得到了翻新。根据车况不同，这一过程只需30到40分钟时间。

    3、露底漆要局部补漆：

    如果车身的划痕已经露出了底漆，就要做局部补漆的处理了。对于这种划伤，我们建议您去有划痕快修业务的补漆中心。他们使用的是专用的修补漆，划哪儿补哪儿，避免了大面积喷涂的费时费力，修补漆干燥速度快，色彩能与原车漆面自然衔接，毫无色差，完全没有修补痕迹。

    据恩鸿ball joint获悉，车漆修补的五个环节：

    车身上所覆盖的油漆一共有三层：最底一层的是防锈漆，接着便是底漆，然后是面漆。当车漆刮花后，补漆工作大致可分为五个环节。

    1、钣金处理；

    2、除锈处理；

    3、底漆处理；

    4、面漆处理；

    5、收尾工作。

    汽车喷漆的标准步骤：

    1、首先是整体上底漆。汽车车架架在工作机械臂上从车漆池中浸过，然后经过烤漆，底气就成型了。

    2、然后是表面漆，汽车表面漆由机器人通过电脑调控的若干个喷头喷出，喷漆机器人均匀围绕车身喷漆，然后在经过烤漆，这样表面漆的喷涂就结束了。

    3、最后一步是上蜡。这里指的是汽车出厂前的车漆保护蜡，这一步有类似喷漆的机器人完成。

    车漆修补完后车主自己又该如何验收呢？

    最简单的方法是看颜色，新补油漆与原来油漆在颜色上是否有差异分别。我们知道一辆车经过一段时间后，车漆在外界环境的影响下，颜色或多或少有些变化，如白色会变得带黄。另外，看效果。补漆过程中，油漆多少会沾上空气中的灰尘，但经过专业技师耐心打膜后，基本上可以清除这些灰尘。

    补漆时要特别注意的事项：

    1、补漆非小事，一定要到专门的大修理厂或者专修店去。

    2、修补漆的颜色都是修补前调配出来的。

    车辆在行驶过程中，油漆会逐渐褪色，肉眼不能分别，但是在室外阳光下从不同的角度来看褪色的程度都会略有不同，要想尽可能和原来颜色匹配，只能现调色。还有，为了尽可能不出现色差，哪怕你只是不大的一块需要补漆，厂里也会把整个一块全部重新喷。

    如果车门上有一块地方需要补，那么以防擦条为界，上半扇或者下半扇全喷。这样，如果有很小的一点点色差也就不容易看出来。

    3、如果原车漆是珠光漆，在补漆时也要用进口漆，喷出来的效果好，油漆保质期耐候性也比较强。

    4、电脑配色在操作人员认真的前提下，配出的漆和原漆的色差是普通人的眼睛分辨不出的。

    没有用原厂漆补漆的可能，一般情况下，车厂还是会向专门维修站推荐指定的修补漆品牌。好的维修站也会用好的牌子,不怎么正规的专门维修站都有可能出于降低成本考虑而使用便宜的漆。补漆的当时效果会差不多，但是在三个月以后色差就会慢慢出现。

    5、不要选择没有专门的烘漆房的修理厂。

    虽然修补漆烘烤温度比较低，但不等于不需要烘烤或者用别的什么方法替代。正规汽车车厂生产线上，喷漆都是在无尘车间进行的。